在銷售過程中，我們常遇到客戶的需求與我們所生產(chǎn)的空壓機(jī)在排氣量和排氣壓力上有一定地差別。如何盡快地給客戶一個(gè)較合理的答復(fù)，以滿足客戶的需求或說服客戶向我們所生產(chǎn)的機(jī)型靠攏。一方面要靠我們銷售人員的銷售技巧，另一方面還要通過一些計(jì)算以理服人。
1、等排氣量計(jì)算法
(假設(shè)在此過程中絕熱效率和容積效率不變)
所謂等排氣量計(jì)算法是指在排氣量不變的情況下,隨著排氣壓力的增加或減小，電機(jī)功率隨之增大或減小(即所需總扭矩隨之增大或減小)。此種計(jì)算方法在我們的銷售過程中常常會(huì)遇到。
2、等功率計(jì)算法
(假設(shè)在此過程中絕熱效率和容積效率不變)
所謂等功率計(jì)算是指在電機(jī)功率不變(即所需總扭矩不變)的情況下,隨著排氣壓力的增加或減小，陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速減小或增加,即排氣量減少或增加(陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與排氣量成正比)。此種計(jì)算方法在工程技術(shù)開發(fā)過程中常常會(huì)遇到。
對(duì)于那些只降低排氣壓力，而陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不做相應(yīng)的增加，雖然排氣量會(huì)比原機(jī)型大一點(diǎn)點(diǎn)，那只是由于排氣壓力的下降導(dǎo)致容積效率升高所致。如果排氣壓力比原機(jī)型減小很多，而陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不做相應(yīng)的增加，那就會(huì)產(chǎn)生我們常說的“大馬拉小車”現(xiàn)象，無形中給用戶帶來一些不必要的電能損失。
舉例說明如何使用速算表進(jìn)行計(jì)算
注：數(shù)值僅供參考
例1、客戶需訂3臺(tái)32m3/min、1.0 MPa螺桿式空壓機(jī), 而現(xiàn)有產(chǎn)品型號(hào)A, 34 m3/min、0.7 MPa 。
依據(jù)等排氣量計(jì)算法進(jìn)行計(jì)算, 由于用戶所需排氣壓力大于現(xiàn)有空壓機(jī)額定排氣壓力, 故p1 為0.7 MPa、p2 為1.0 MPa 。按速算表查得P1/P2 =0.82398 , 當(dāng)P1 = 250 HP時(shí), 則P2 = 303HP。也就是說使用型號(hào)A的主機(jī)速比,用300HP的電機(jī)從理論上講勉強(qiáng)滿足用戶的需求。如果經(jīng)過我們進(jìn)一步了解, 發(fā)現(xiàn)用戶最高工作壓力只要不低于0.95 MPa 即可接受, 那么從理論上用300HP 的電機(jī)就可以滿足用戶的需求。
速算表：
例2、客戶需訂3臺(tái)14～15 m3/ min、0.6MPa空壓機(jī)，而現(xiàn)有產(chǎn)品型號(hào)B，14.2m3/min、1.0MPa。
依據(jù)等排氣量計(jì)算法進(jìn)行計(jì)算,由于用戶所需排氣壓力小于現(xiàn)有空壓機(jī)額定排氣壓力,故p1為0.6MPa、p2為1.0MPa。按速算表查得P1/ P2 =0.75481 ,當(dāng)P2 = 125 HP時(shí), 則P1為94.4HP。也就是說使用型號(hào)B的主機(jī)速比, 用100HP 的電機(jī)從理論上講完全可以滿足用戶的需求。
例3、依據(jù)市場(chǎng)需求需要我們開發(fā)新機(jī)型，而現(xiàn)有產(chǎn)品型號(hào)C，38.2m3/ min、0.8MPa。
依據(jù)等功率計(jì)算法進(jìn)行計(jì)算,由于所需排氣壓力大于現(xiàn)有空壓機(jī)額定排氣壓力，故p1為0.8MPa，p2為1.0MPa。按速算表查得Q2/Q1=0.88723，當(dāng)Q1為38.2m3/min 時(shí)，則Q2為34m3/min。通過排氣量的計(jì)算我們可以進(jìn)一步計(jì)算出所需主機(jī)的速比(此計(jì)算過程從略) 。
通過上述3個(gè)例子我們可以很快算出所需參數(shù)。
只降低排氣壓力，而不改變其它參數(shù)，其排氣量計(jì)算方法：
(1)在等功率計(jì)算法中我們已經(jīng)談到，如果排氣壓力比原機(jī)型減小很多，而不改變其它參數(shù)，對(duì)于螺桿空壓機(jī)來說是很不經(jīng)濟(jì)的。而對(duì)于用戶所需最高排氣壓力比原機(jī)型略小一點(diǎn)的空壓機(jī)，其排氣量計(jì)算可以按下式計(jì)算：
Qs = Q0 (1+111%×Δp)，m3/min
式中：
Qs ——降低排氣壓力后的排氣量，m3/min
Q0 ——原機(jī)型額定排氣壓力下的排氣量，m3/min
Δp = p0 -p1 , bar
p0 ——原機(jī)型額定排氣壓力，bar
p1 ——所需排氣壓力，bar
例如型號(hào)B,14.2m3/ min、1.0 MPa(10 bar) 機(jī)型,客戶需要0.9MPa (9 bar) , 那么排氣量會(huì)增加多少呢?
Q0 = 14.2m3/ min、p0 =10bar，p1 = 9bar
計(jì)算得: Qs = 14.4 m3/ min。
(2)在等功率計(jì)算法中我們還談到，隨著排氣壓力的增加或減少，陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速減小或增加，即排氣量減少或增加。如考慮容積效率的變化，則例3中計(jì)算出的排氣量可以按下式進(jìn)行修正：
Qs1 = Qs (1+111%×Δp1)，m3/min
式中
Δp1 = p0- p1, bar
Qs ——計(jì)算出的排氣量,m3/min。
需要指出的是,該速算方法得出的結(jié)果,有些在實(shí)際工作中可以實(shí)現(xiàn),有些只是在理論上可以實(shí)現(xiàn)。譬如，在等排氣量計(jì)算過程中，電機(jī)功率的增加意味著電機(jī)體積有可能增大，我們的整機(jī)尺寸有可能改變,也就是說設(shè)計(jì)上有可能進(jìn)行大的改動(dòng)。再譬如，在等功率計(jì)算過程中，為了減少電機(jī)無功功率的輸出（即提高電機(jī)的功率因數(shù)），隨著排氣壓力的增加或減小，排氣量也隨之減少或增加，這意味著陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也隨之減少或增加。
上述這些問題都牽扯著工程設(shè)計(jì)上的問題，所以通過速算雖然可以說明一些問題，但最終還需要同工程技術(shù)部門取得聯(lián)系, 且不可貿(mào)然行事。
您當(dāng)前的位置：