空壓機在工作的時候，經(jīng)常會遇到空壓機機頭卡死的問題，為此我們該如何處理呢?眾所周知，噴油螺桿空壓機機頭卡死故障是一種非常嚴重的設(shè)備故障，會導(dǎo)致設(shè)備的損壞，存在嚴重的安全隱患，后期維修費用高，造成比較大的經(jīng)濟損失。
熟練和掌握噴油螺桿空壓機機頭卡死的原因，對快速解決設(shè)備故障，避免和預(yù)防空壓機出現(xiàn)機頭卡死的嚴重故障有著非常重要的指導(dǎo)意義。而常見的導(dǎo)致空壓機機頭卡死的原因主要有以下幾個方面：
1、異物進入導(dǎo)致空壓機機頭卡死
當有異物從進氣口吸入的時候，特別容易導(dǎo)致空壓機機頭卡死，這時候就要求我們注意空壓機的使用情況及使用環(huán)境。
2、空壓機軸承老化，磨損嚴重
空壓機軸承老化，磨損嚴重可能導(dǎo)致空壓機機頭卡死，空壓機機頭的使用壽命就是其中軸承的使用壽命，機組軸承對空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。
隨著空壓機的長周期生產(chǎn)運行，空壓機機頭大小軸承必然會產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就會導(dǎo)致螺桿的軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化，就可能發(fā)生機頭卡死故障。
3、機組反轉(zhuǎn)卡死
螺桿空壓機反轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。所以，一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關(guān)等時發(fā)生。
防范措施：定期進行儀器儀表自保的維護保養(yǎng)工作，嚴格按照檢修操作規(guī)程進行換電機接線、更換開關(guān)等作業(yè)，避免因接向反導(dǎo)致空壓機反轉(zhuǎn)卡死故障。
4、潤滑油不足也會導(dǎo)致空壓機機頭卡死
當螺桿空壓機長時間處于停運狀態(tài)時，其內(nèi)部配件，特別是機頭中的油量就會不足，當不注意而啟動機器時，就會造成瞬間缺油，導(dǎo)致機頭卡死。
防范措施：對長期停機的螺桿空壓機機組，開機前要先往機頭內(nèi)加足量的油，多手動盤車幾次，再啟動空壓機機組。
5、油質(zhì)問題
由于未及時換油，或油質(zhì)不好，雜質(zhì)太多，潤滑油含雜質(zhì)、積碳、結(jié)焦、銹斑。使用劣質(zhì)的潤滑油或超期使用，潤滑油的各項性能指標下降。混用油或油太臟等原因造成機頭冷卻潤滑不良，油中的積碳使轉(zhuǎn)子與機殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機殼內(nèi)孔部位，當油路系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)焦積碳，很容易發(fā)生主機(機頭)卡死事故。
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