每到節(jié)假日，江陰長江大橋非常繁忙，堵幾個小時都是常有的事。如今，緩解江陰長江大橋壓力的江陰靖江長江隧道來啦!
該隧道全長約11.8公里，北接靖江，南連江陰，是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道。隧道建設(shè)工程首次構(gòu)建了綠色隧道管理等體系，將打造全國引領(lǐng)性的綠色交通建設(shè)示范項目等。
2022年4月，江陰靖江長江隧道使用的盾構(gòu)機“聚力一號”順利始發(fā)。這是目前國內(nèi)最先進(jìn)、智能化水平最高的國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機，開挖直徑達(dá)16.09米，整機長約140米，總重量約5000噸，堪稱過江巨龍。
盾構(gòu)機是用于隧道掘進(jìn)的大型施工機械，常用于地鐵建設(shè)、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程。
空氣壓縮機安裝在盾構(gòu)機上，隨著盾構(gòu)機一起移動，起到除灰通風(fēng)、儀表供氣等作用。
通常，盾構(gòu)機配套用的空壓機具有以下特點：
01、由于地下施工通風(fēng)欠佳，大多需要采用水冷機型
02、安裝空間狹窄，要求空壓機機型小巧緊湊
為滿足盾構(gòu)機上不同設(shè)備的用氣需求，盾構(gòu)機“聚力一號”上安裝了阿特拉斯·科普柯多臺GA75VSD變頻空壓機和GR200高壓空壓機，占地面積小，環(huán)境影響小，噪音水平低，幫助客戶更大地節(jié)約電力能源。
目前，阿特拉斯·科普柯空壓機已應(yīng)用于多個隧道工程，如：世界最大城際鐵路水下鐵路盾構(gòu)隧道—佛莞城際鐵路獅子洋隧道、國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道汕頭海灣山隧道(東線)等。
在“中國制造2025”和“新基建”等國家戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)下，我國新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼地展開，阿特拉斯·科普柯將持續(xù)創(chuàng)新，為中國隧道建設(shè)提供可靠的空氣動力。
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