在之前的文章中小編給大家介紹了《BOG壓縮機(jī)的工作原理》，現(xiàn)在小編給大家介紹BOG壓縮機(jī)的工作系統(tǒng)。
BOG壓縮機(jī)的工作系統(tǒng)主要由以下部分組成:氣路系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、循環(huán)潤滑油系統(tǒng)、填料氮氣保護(hù)系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、儀控保護(hù)系統(tǒng)組成。每個系統(tǒng)描述如下：
1、BOG壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)
輸氣管道系統(tǒng)由各級進(jìn)排氣緩沖器、中冷器、止回閥、各級安全閥以及各設(shè)備間的連接管道和閥門組成。輸氣管道系統(tǒng)中各設(shè)備的功能如下:
進(jìn)排氣緩沖器用于抑制氣流脈動，從而減少氣路系統(tǒng)和主機(jī)的機(jī)械振動。
在出口閘閥前的排氣管道中安裝了一個止回閥，以防止壓縮機(jī)停車后，已進(jìn)入工藝系統(tǒng)的高壓氣體回流至壓縮機(jī)并進(jìn)入壓縮機(jī)的低壓部分，從而造成低壓部分的損壞。安裝止回閥時注意方向，不要倒置安裝。
輸氣管道系統(tǒng)配有安全閥，分別安裝在各級排氣管道上。以防止該部分氣體超壓。正常運(yùn)行期間，安全閥前后的隔離球閥必須完全打開。
進(jìn)氣歧管和排氣歧管配有緊急切斷閥和排氣閥，由中央控制室控制，在緊急情況下使用。
2、BOG壓縮機(jī)水路系統(tǒng)
采用封閉循環(huán)方式。一套自循環(huán)給排水系統(tǒng)由水泵、氣水換熱器、水箱、閥門、視鏡、儀表和管道組成。各支管上的閥門用于調(diào)節(jié)各冷卻點的冷卻水量，以維持機(jī)組的正常工作溫度，鏡子和溫度計用于觀察運(yùn)行時的水流情況。
循環(huán)冷卻水參數(shù):進(jìn)出水溫差≥8℃，循環(huán)水量:根據(jù)壓縮機(jī)的處理能力確定。一般進(jìn)水壓力為0.2-0.35Mpa(最好略低于循環(huán)潤滑油的壓力)，循環(huán)水質(zhì)為中性，PH值為6.5-9.5。
壓縮機(jī)啟動前，檢查供水。正常停車后，請逐一關(guān)閉各進(jìn)水閥。冬季停車(氣溫低于5℃)和長時間停車時，可先關(guān)閉各缸進(jìn)氣門，待主機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后停車。停車后，排空壓縮機(jī)氣缸和油冷卻器中的水，以免凍結(jié)設(shè)備。
3、BOG壓縮機(jī)循環(huán)潤滑油系統(tǒng)
循環(huán)潤滑系統(tǒng)由稀油站、軸頭泵、閥門、儀表、系統(tǒng)管道等組成。油路系統(tǒng)的流程如下:潤滑油(機(jī)身內(nèi))→原油濾清器→油泵增壓→油冷卻器→機(jī)油濾清器→進(jìn)油歧管→主軸承→連桿大頭瓦→連桿小頭瓦→十字頭銷→滑道和活塞桿→返回機(jī)身。
循環(huán)潤滑油系統(tǒng)中油冷卻器、濾油器、輔助油泵、一次儀表等。設(shè)置在稀油站上，軸頭泵設(shè)置在機(jī)身前端，兼作油池。
機(jī)器運(yùn)行時，必須確保機(jī)身的規(guī)定油位。機(jī)身內(nèi)的油應(yīng)定期檢查，如有變質(zhì)應(yīng)更換。
循環(huán)油的正常工作壓力為0.15 ~ 0.4 MPa，調(diào)節(jié)壓力設(shè)定在0.25 ~ 0.35 MPa為宜。正常運(yùn)行時，油溫應(yīng)≤55℃。油冷卻后過濾系統(tǒng)采用兩套手動切換過濾器，過濾精度20μ。當(dāng)濾油器前后壓差大于0.1Mpa時，應(yīng)轉(zhuǎn)動換向閥，停止工作缸，投入備用缸。同時，取出芯軸進(jìn)行清洗。
循環(huán)潤滑油系統(tǒng)中的所有管道和部件必須保持清潔。操作人員在正常工作時也要注意這個系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如有異常，應(yīng)及時采取措施排除故障，必要時應(yīng)立即停車檢查。
這個系統(tǒng)一般配有油壓、油溫等就地一次儀表，用于正常工作時的觀察。機(jī)組正常運(yùn)行時，油溫應(yīng)控制在35 ~ 45℃。
4、BOG壓縮機(jī)填充物的充氮保護(hù)系統(tǒng)
為了提高裝置的安全性和可靠性，本機(jī)器配備了隔間氮氣保護(hù)系統(tǒng)。中間體下部有三根連接管，包括兩根氮氣進(jìn)氣管和一根氣缸填料泄漏出氣管，氮氣進(jìn)氣管分別通向氣缸填料和中間體。中間體上部有兩根出水管，分別通到室外高點。
5、BOG壓縮機(jī)氣體體積調(diào)節(jié)系統(tǒng)
氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過打開吸氣閥控制氣缸一側(cè)或兩側(cè)工作來實現(xiàn)的。
頂開吸氣閥的工作原理是這樣的:壓縮機(jī)吸氣閥的頂部裝有帶橡膠膜片的氣動伺服機(jī)構(gòu)，即頂開閥組件。頂部閥門的上部通過空氣管道與手動配氣閥連接。當(dāng)壓下配氣閥手柄時，凈化氣源進(jìn)入頂閥，推動膜片運(yùn)動，推動吸氣閥閥片打開，使吸氣閥處于常開狀態(tài)，使側(cè)缸不再參與正常工作。由于本機(jī)采用雙作用氣缸，通過打開頂部的吸氣閥，可以實現(xiàn)0%、50%、100%的氣量調(diào)節(jié)。
6、BOG壓縮機(jī)儀表控制保護(hù)系統(tǒng)
為保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行，一般要求機(jī)組的儀控保護(hù)系統(tǒng)自動監(jiān)視機(jī)組的啟動條件和運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)某一參數(shù)超過允許范圍時發(fā)出聲光報警，必要時聯(lián)鎖停機(jī)。主要監(jiān)測項目及其參數(shù)值如下:一級入口壓力、一級排氣壓力、二級排氣壓力、三級排氣壓力、供油母管油壓、循環(huán)供水壓力、潤滑油過濾器壓差、一級入口溫度、一級左缸排氣溫度、一級右缸排氣溫度、二級入口溫度、二級排氣溫度、三級入口溫度、三級排氣溫度、回流溫度、供油母管油溫等。
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